Правительство одобрило строительство порта Сабетта — одного из ключевых объектов для НОВАТЭКа в проекте “Ямал-СПГ”. В общей сложности в порт власти готовы инвестировать до 1 трлн руб. Подрядчик строительства первых портовых объектов будет определен до конца августа, пишет “Коммерсантъ”.

Вчера правительство опубликовало распоряжение о строительстве нового порта на полуострове Ямал, он будет построен под проект НОВАТЭКа “Ямал-СПГ”. В документе, который цитирует агентство “Прайм”, говорится, что порт появится в 5 км от поселка Сабетта на западном берегу Обской губы “в целях обеспечения перевалки природного газа, нефти и газового конденсата”, в том числе с Южно-Тамбейского месторождения НОВАТЭКа. Ответственным за наименование будущего порта назначено Минэкономики, за установление его границ — Минтранс.

Подрядчик строительства порта еще неизвестен, к 24 августа его должно определить ФГУП “Росморпорт”. Оно проводит конкурс на выполнение начальных работ, максимальная цена контракта определена в 7,24 млрд руб. На этом этапе должно быть построено четыре объекта: канал для подхода судов длиной 4 км, акватории вспомогательных причалов, береговые средства навигации и контрольно-корректирующие станции. На 20 августа запланирован визит в Сабетту совладельца и главы НОВАТЭКа Леонида Михельсона и главы Минтранса Максима Соколова, и не исключено, что подрядчик строительства этих объектов будет объявлен в этот день.

Порт Сабетта — один из ключевых объектов НОВАТЭКа в проекте “Ямал-СПГ” и единственный из крупных, затраты на строительство которого пообещало взять на себя государство. В целом правительство обещало вложить в порт 900 млрд руб. НОВАТЭК должен построить всю остальную инфраструктуру на Ямале (припортовую и дороги), а также завод СПГ (в три очереди по 5 млн т СПГ каждая). Общие затраты НОВАТЭКа на Ямале оценивались в $18-20 млрд, из которых на инфраструктуру компания может направить $7-8 млрд. Первый танкер из порта предполагается отправить в 2018 году.

Впрочем, самостоятельно вкладывать такие деньги в Ямал НОВАТЭК не собирается. Как уже сообщалось, компания стремится большую часть инвестиционной нагрузки в проекте “Ямал-СПГ”, который аналитики называли рискованным, переложить на иностранных партнеров (в том числе на французскую Total). Непосредственно НОВАТЭК собирается вложить в проект не более $2-2,3 млрд. Кто кроме Total может войти в проект, в НОВАТЭКе обещали объявить к концу года.

То, что именно государство будет строить порт на Ямале, неудивительно, говорит Виталий Крюков из “ИФД-Капиталъ”, потому что порт рассматривается властями не как объект в рамках проекта “Ямал-СПГ”, а как многоцелевой порт для освоения Ямала и Севморпути. Несмотря на то что целевыми рынками “Ямал-СПГ” в постановлении называются в том числе Северная и Южная Америка, а также Европа, реально единственным целевым рынком в этом проекте можно считать страны Азиатско-Тихоокеанского региона, считает Денис Борисов из Номос-банка. Он добавляет, что наряду с вопросом о строительстве порта для НОВАТЭКа не менее важно решить вопрос о постройке судов ледового класса под проект.